9月22日下午2點，杭州地鐵19號線正式“上線”。從西往東，連接杭州火車西站、火車東站和蕭山國際機(jī)場三大交通樞紐，實現(xiàn)20多分鐘從機(jī)場到火車東站、50分鐘到杭州西站的突破，這是19號線的速度，也是杭州東西“中軸線”的“時空”突破。

昨日同步開通的還有3號線北延段和10號線后通段，杭州軌道交通運(yùn)營里程也由此突破500公里，達(dá)到516公里，成為繼上海、北京、廣州、成都之后，全國第五個突破500公里的城市。

地鐵新線開通，對市民來說，是不盡的喜悅。

19號線開通前半個小時，地鐵西湖文化廣場站換乘通道就擠滿了來體驗的人。

“這是一條真正意義上的快線，最高運(yùn)行速度可達(dá)120公里/小時，從杭州西站到火車東站只需30分鐘，從東站到蕭山機(jī)場只需20分鐘。”杭州市地鐵集團(tuán)運(yùn)管中心副主任朱杰介紹，19號線的車廂內(nèi)部還做了很多人性化設(shè)計，例如車內(nèi)設(shè)置了行李架，座位下方配備了USB充電座，在每兩節(jié)車廂的連接處還設(shè)置了無線充電座，方便乘客的出行，音頻環(huán)路助聽裝置的配置還可以幫助特殊人群實現(xiàn)助聽。

19號線可以說是杭州市民期待已久的“明星”線路。退休20多年的劉阿姨家住文三新村，昨天她和老同學(xué)約好，19號線開通的第一時間就來體驗。劉阿姨說，杭州近幾年發(fā)展太快了，建設(shè)得也越來越好了，“作為老杭州人，真的很開心。”

不僅僅是杭州本地人，這波喜悅也深深感染了杭州都市圈的市民。

下午2：00不到，在蕭山機(jī)場站，另一路記者遇到了特意從德清來杭州“一日游”的蔣明月老兩口。

“我們今天臨時興起，10：50從德清站乘高鐵出發(fā)，11：15左右到杭州東站，然后坐1號線直達(dá)蕭山國際機(jī)場……”蔣明月還沒說完，一旁的老伴就接過話說，“我們剛剛在T4航站樓的知味觀吃了片兒川、酥魚面，嘗了一下杭州味道。”

接下去，老兩口準(zhǔn)備坐19號線首發(fā)車去杭州西站，預(yù)計2點50分到達(dá)，然后參觀、拍照一小時，再買張票回德清，回家剛好是晚飯點，“今天這趟旅行很圓滿，德清和杭州越來越近了!”

下午2:00，19號線從蕭山機(jī)場啟動，穿過杭州市中心，一路往西。

在未來科技城工作的人，最關(guān)注的站點莫過于海創(chuàng)園站了。海創(chuàng)園站，位于高教路與文一西路交叉口，西側(cè)為浙江海外高層次人才創(chuàng)業(yè)園，東側(cè)為阿里巴巴西溪園區(qū)，周邊還聚集著一片住宅區(qū)。

“之前每天上班路過時都會看一眼地鐵站的建設(shè)進(jìn)展。”在附近某互聯(lián)網(wǎng)公司上班的李澄告訴記者，以前出差去機(jī)場，在海創(chuàng)園站坐機(jī)場大巴，不堵車的話，需要1小時20分鐘;如果坐地鐵的話，5號線轉(zhuǎn)1號線，路上得2個小時。機(jī)場快線通車之后，這個路程將縮短至40分鐘。李澄說：“未來科技城交通越來越便利，會吸引和留住更多人才，這對于區(qū)域發(fā)展也是利好。”

與19號線同步開通的還有3號線北延段(吳山前村站—龍舟北路站)，全長約5公里，共設(shè)4座車站，全部為地下車站，分別為吳山前村站、湯家村站(暫緩開通)、火車西站站、龍舟北路站。其中，火車西站站為換乘站，可與19號線實現(xiàn)同臺換乘。3號線北延段開通后，從吳山前村站至星橋站，全程大約需要85分鐘。同時開通的10號線后通段，市民可從逸盛路站直達(dá)黃龍體育中心，并可換乘3號線，城北與市中心的聯(lián)系也變得更為緊密。

地鐵連線成網(wǎng)，城市格局也逐漸開闊。

隨著昨日這三段線路的開通，杭州地鐵線網(wǎng)總里程達(dá)到516公里，形成一張與杭州城市國際化發(fā)展水平相匹配的軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)。

“這是杭州社會發(fā)展成就的重要符號，也是我省高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的標(biāo)志性成果，為我省城市軌道交通發(fā)展史增添了濃墨重彩的一筆。”杭州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來杭州地鐵將開啟可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，在“奮進(jìn)新時代 建設(shè)新天堂”中貢獻(xiàn)地鐵力量。