在全球國際貿(mào)易運(yùn)力持續(xù)緊張的背景下，中歐班列充分發(fā)揮效率高、路線廣、全天候等獨(dú)特優(yōu)勢，通過新增線路不斷織密運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)打造高效物流通道。自2016年8月28日廣州首開中歐班列至今，廣州中歐班列(大朗)已發(fā)運(yùn)班列500列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱4.67萬個，申報進(jìn)出口貨物總值超169.39億元人民幣，聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞20多個國家和地區(qū)的30多個城市，為超過1500家外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定的國際物流通道，助力企業(yè)不斷加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來。

為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)打造高效物流，廣州海關(guān)推廣便捷通關(guān)措施，發(fā)揮智慧海關(guān)監(jiān)管優(yōu)勢，實施疫情防控期收發(fā)貨人免到場協(xié)助查驗?zāi)Ｊ?，現(xiàn)場設(shè)立中歐班列服務(wù)專窗，提供“一站式”服務(wù)。

“我們還采取了艙單歸并簡化申報手續(xù)，指導(dǎo)企業(yè)自主選擇申報模式，減少報關(guān)次數(shù)提升通關(guān)效率，目前班列出口整體通關(guān)時間壓縮至0.6小時以內(nèi)。”廣州車站海關(guān)關(guān)長楊靜介紹，廣州中歐班列(大朗)各線路從確認(rèn)需求到運(yùn)抵目的地平均僅需15天，比海運(yùn)節(jié)約50%以上的運(yùn)輸時間。

今年，廣州中歐班列(大朗)新增中老國際班列和粵港澳大灣區(qū)首列中蒙(廣州—烏蘭巴托)班列，開設(shè)發(fā)運(yùn)本地企業(yè)長虹電子有限公司液晶電視專列，初步形成家電出口的中歐班列倉運(yùn)貿(mào)一體運(yùn)營模式，實現(xiàn)商品貿(mào)易、出口集拼、班列運(yùn)輸、海外倉備貨的業(yè)務(wù)聯(lián)動。

二季度以來，廣州中歐班列(大朗)繼續(xù)保持迅猛發(fā)展態(tài)勢，在實現(xiàn)疫情精準(zhǔn)防控的同時，發(fā)運(yùn)頻次由每周1-2列增至高峰期每日3-4列，創(chuàng)下一天之內(nèi)發(fā)運(yùn)4列的新高。單4月，廣州中歐班列(大朗)共開行班列28列，發(fā)運(yùn)2486標(biāo)箱，貨重1.29萬噸，貨值5.39億元人民幣，同比分別增長86.67%、65.75%、86.96%、52.26%。

成績盤點(diǎn)

自2016年8月28日廣州首開中歐班列至今，廣州中歐班列(大朗)已發(fā)運(yùn)標(biāo)箱4.67萬個，聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞20多個國家和地區(qū)的30多個城市。

2022年1-4月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運(yùn)班列230列，同比增加91.67%。

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廣東國際班列前4月開行同比增長逾九成

據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年1-4月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運(yùn)班列230列，同比增加91.67%。

今年以來，海關(guān)繼續(xù)全力支持廣東國際貨運(yùn)班列高質(zhì)量發(fā)展，立足大灣區(qū)地緣優(yōu)勢，發(fā)揮中歐、中亞、東南亞班列的物流通道作用，積極保障廣東供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通，穩(wěn)定企業(yè)國際物流成本，提升班列通關(guān)和運(yùn)輸時效。

據(jù)海關(guān)總署廣東分署相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保障中歐班列高效通關(guān)，海關(guān)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、國際貿(mào)易“單一窗口”等信息化平臺，實現(xiàn)一體化通關(guān)，無紙化申報，進(jìn)一步簡化班列申報和通關(guān)手續(xù)，實施企業(yè)申報與海關(guān)監(jiān)管同步、無縫銜接的作業(yè)模式，引導(dǎo)企業(yè)選用“鐵路快速通關(guān)”模式實現(xiàn)一次申報，方便企業(yè)不再二次辦理申報和轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步節(jié)約通關(guān)成本，提升班列通關(guān)效率。

今年1月1日RCEP協(xié)定正式實施以來，海關(guān)助力廣東外貿(mào)企業(yè)搶抓東盟優(yōu)勢，打通“廣東—東盟”的鐵路大通道，順利開行了廣州大朗、廣州增城、深圳平湖南、江門北至老撾的國際班列，運(yùn)輸時效較傳統(tǒng)的海運(yùn)可節(jié)省超過10天，自去年12月3日中老鐵路開通以來，至4月底，大灣區(qū)已累計開行27列開往老撾萬象的中老班列。

國際貨運(yùn)班列始發(fā)站點(diǎn)增多，路線進(jìn)一步拓展，疊加海鐵、陸鐵聯(lián)運(yùn)模式，有力打通“中國—歐洲”“中國—東盟”運(yùn)輸大通道。在海關(guān)的支持配合下，珠江西岸歷史上第一次開行國際貨運(yùn)班列，3月16日，“江門號”中老班列從江門北站順利開出駛往老撾萬象;4月底又成功開行了江門北—德國杜伊斯堡的中歐班列。由此，廣東國際貨運(yùn)班列始發(fā)站點(diǎn)已增加至7個，分布在廣州、深圳、東莞、江門等市，預(yù)計廣州大田集裝箱中心站也即將開通。(記者林琳 通訊員陳琳 張超)