根據(jù)《“迎亞運”城市基礎設施建設百日攻堅行動工作任務清單》，預計5月底前，杭州將再建成17個快速路項目、44條地鐵重建道路。

下沙路與12號路提升改造、艮山東路過江隧道工程、彭埠互通改建工程、杭州繞城高速留下互通改建工程、東湖高架二期、望梅高架二期、文一西路(荊長大道—東西大道)提升改造工程等17個快速路項目建成后，一張總長464公里，通達“東西南北中”各城區(qū)的快速路網(wǎng)將集中呈現(xiàn)。

快速路加速互聯(lián)，地鐵重建道路也不斷加密。沈半路、莫干山路、文三路、西溪路、體育場路、錢江路等44條地鐵重建道路也將于本月底煥然一新。

隨著一個個項目漸次落地， 一個布局合理、功能齊全、出行便捷、景觀靚麗的城市交通路網(wǎng)格局正逐步打開。

市“迎亞運”道路建設行動專班(市建委)相關負責人表示：“將按照時間節(jié)點要求，加快推進基礎設施建設，為杭州鋪就區(qū)域高質量發(fā)展的共富之路賦能，為打造世界一流的社會主義現(xiàn)代化國際大都市提供道路支撐。”

打通杭州東西交通動脈節(jié)點

彭埠互通、留下互通地面道路主體工程本月底將完工

日前，記者走進滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段(彭埠互通)改建工程現(xiàn)場。

在彭埠互通地面道路施工的匝道口，工人們正在進行防撞護欄施工。在另一個工作面，地面橋梁附屬結構施工也在熱火朝天進行著。市交通運輸局相關負責人介紹：“要確保本月中旬完成這兩個節(jié)點的施工，為月底地面道路主體工程完工爭取時間。”

此前，彭埠互通改建工程的東西向主線高架(即錢塘快速路(同協(xié)路至公鐵橋)段)已開通，成為城區(qū)東部重要的樞紐節(jié)點。互通匝道建成后，將實現(xiàn)錢塘快速路與滬杭甬高速市區(qū)段2條城市快速路的互聯(lián)互通，成為錢江新城二期、城東新城等區(qū)域進入城市快速路系統(tǒng)的重要交通樞紐，將極大完善城區(qū)東部的骨架路網(wǎng)，有效支持區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

杭州“西大門”的道路建設現(xiàn)場也不斷有新進展傳來。

市交通運輸局相關負責人介紹，杭州繞城高速公路留下互通改建工程包括三部分，分別是高速公路、快速路(隧道)和地面道路(天目山路)。上月，杭州繞城高速公路留下互通改建工程快速路部分迎來正式通車，這是留下互通改建工程的首個通車項目。“留下互通改建工程地面道路將在5月底前完成提升改造，高速公路部分將于6月底開通。”

留下互通改建工程對杭州繞城高速公路留下互通進行原位改建。建成后將成為天目山路—環(huán)城北路—艮山東路快速路與繞城高速和杭徽高速快速轉換的重要節(jié)點，是連接主城區(qū)與城西科創(chuàng)大走廊的重要交通保障性工程，對緩解區(qū)域路網(wǎng)交通壓力、提升入城口打造美麗門戶、推動區(qū)域互聯(lián)互通協(xié)同發(fā)展等具有重大意義。

記者了解到，留下互通快速路各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，建設過程中要克服諸多困難，就像在“螺螄殼里做道場”。留下互通項目所處位置特殊，旁邊有大型小區(qū)，交通流量大，往前半步是橋墩，后退半步是管道，施工作業(yè)面狹窄，交叉嚴重。為此，杭州市交通運輸發(fā)展保障中心重點工程建設指揮部積極幫助項目部協(xié)調交改、管線遷改等疑難問題，保證快速路建設有序推進。

城北區(qū)域路網(wǎng)大升級

6月底前，臨平地區(qū)將新添兩條快速路

杭州城北的快速路骨架也越織越密。

記者從臨平區(qū)住建局了解到，S304余杭小林至塘棲段改擴建工程(望梅高架路北延)以及喬司至東湖連接線二期工程(東湖快速路北延)建設正在順利推進中，計劃6月底前建成。

在望梅高架路北延工程施工現(xiàn)場，橋面附屬結構、地面道路路面施工，兩側綠化正在有序推進，截至目前已累計完成總工程的95%。

望梅高架北延起點位于S304省道與五洲路交叉口南側，終點位于S304省道與運溪路交叉口，與規(guī)劃杭州中環(huán)相接，全長約5.88公里。“望梅高架北延是聯(lián)結塘棲鎮(zhèn)與經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、臨平新城的重要紐帶。項目建成后，能夠進一步完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)體系，加速構建對外接通、對內聯(lián)通的大交通格局，拉大城市發(fā)展框架，極大程度提升沿線居民的交通出行條件。”臨平區(qū)“迎亞運”道路專班負責人介紹道。

一條條快速路不斷從主城向外輻射延。

東湖快速路北延也是杭州快速路網(wǎng)體系規(guī)劃中的重要一延，是暢通臨平—喬司—九堡—蕭山的南北大通道向北的重要延伸工程。項目南起世紀大道與臨東路交叉口，順接東湖高架橋，沿現(xiàn)狀臨東路與新絲路布置，終點位于新絲路與五洲路交叉口，道路全長約5.4公里。

臨平區(qū)“迎亞運”道路專班負責人介紹，東湖快速路北延工程建成后，將大幅提高臨平區(qū)的對外快捷通達能力，加速臨平全面融入杭州主城，實現(xiàn)與主城區(qū)的“20分鐘交通圈”，有效釋放地面交通壓力。

快速路加速互聯(lián)，地鐵重建道路也不斷煥新。

在臨平區(qū)，地鐵3號線道路恢復涉及4條，截至目前，場環(huán)路(天星街—歡樂大道)、星橋南路(學成街—臨丁路)、天都路(長安路—場環(huán)路)、天都路(場環(huán)路—星橋大道)均已完工;地鐵9號線道路恢復涉及3條，迎賓路(人民大道—政法街)、荷禹路(映荷街—星光街)、星光街(雨荷路—汀州路)也已按照計劃全部完工。

“隨著一條條城市主干道加速通達，臨平區(qū)不斷實現(xiàn)區(qū)域內交通互聯(lián)互通，塘棲、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、臨平新城、喬司等板塊之間的聯(lián)系更密切;一個個快速路項目建成，拉近臨平區(qū)與主城區(qū)之間的時空距離，鋪就區(qū)域高質量發(fā)展的共富之路。”臨平區(qū)“迎亞運”道路專班負責人表示。(記者 葛曉路通訊員 杭建宣 韓瀟)