杭衢鐵路全線起自杭州西站，經(jīng)桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，長約240公里。杭衢鐵路(建衢段)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長130.9公里，在杭州市建德境內(nèi)與杭黃鐵路相接，向衢州方向延伸，設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江(預(yù)留)、衢州西和江山等6座車站。

此次順利合龍的跨金千鐵路特大橋位于杭州市建德市境內(nèi)，全長685.99m，連接西塘塢隧道和黃尖山隧道。據(jù)中鐵十一局杭衢鐵路站前二標(biāo)總工杜金峰介紹，該橋是全線唯一連跨鐵路、公路、河流特大橋連續(xù)梁，跨越既有線繁忙貨運(yùn)線金千鐵路、G330國道和南浦溪，施工風(fēng)險(xiǎn)大，施工過程中從既有線安全防護(hù)、G330國道行車安全及南浦溪水資源保護(hù)三方面作為重點(diǎn)，編制了專項(xiàng)施工方案。

為應(yīng)對施工難題，中鐵十一局項(xiàng)目部在基坑開挖時(shí)，做好基坑監(jiān)測。橋梁主體施工采用掛籃兜底防護(hù)，防止連續(xù)梁施工時(shí)小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落，對行車造成影響。連續(xù)梁主體及橋面系施工時(shí)，翼緣板臨邊防護(hù)及對施工區(qū)域下方交通進(jìn)行疏解，確保行車安全，保證了此次連續(xù)梁的順利合龍。

據(jù)悉，杭衢鐵路是我國首條采用“PPP+EPC”模式運(yùn)作的高速鐵路，是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一。建成后，將實(shí)現(xiàn)衢州到杭州多點(diǎn)、多通道連接，對緩解滬昆鐵路運(yùn)輸壓力，支撐杭州西站樞紐發(fā)展，推動(dòng)杭衢同城化，助力浙西地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)具有重要意義。(記者 邱丹晨 胡月華 通訊員 陶蕤 張浩天 白洋)