在2020年初疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)最為嚴(yán)峻時(shí)，五菱大刀闊斧，僅用時(shí)一天就整備好了生產(chǎn)口罩所需的設(shè)備、資質(zhì)，在70多小時(shí)后“五菱”口罩正式誕生。

“人民需要什么，五菱就造什么”。但是，一心為民的五菱日子并不是那么好過(guò)!

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布的2020年度財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)560萬(wàn)輛，同比下滑了10.2%。營(yíng)業(yè)收入為7421.32億元，同比下跌了12%。歸屬母公司的凈利潤(rùn)為204.31億，同比下降了20.2%。

業(yè)績(jī)的下滑主要是因?yàn)楹腺Y公司表現(xiàn)疲軟。財(cái)報(bào)顯示，2020年上汽大眾凈利潤(rùn)同比下滑22.65%，至154.89億元;上汽通用凈利潤(rùn)同比下滑62.56%，至41.03億元。

可以看出，上汽大眾和上汽通用2020年的凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)較同期相比減少超過(guò)100億元。

值得一提的是，上汽通用五菱在2020年凈利潤(rùn)只有1.4億，相比2019年的16.99億，下跌幅度超過(guò)9成。

回顧去年，上汽通用五菱的銷(xiāo)量還是很不錯(cuò)的，達(dá)到了1,60.01萬(wàn)輛，雖然同比下滑3.61%，但其依舊是上汽集團(tuán)內(nèi)部銷(xiāo)量最高的品牌。

與此同時(shí)，上汽通用五菱為了還推出了全球銀標(biāo)，并發(fā)布了銀標(biāo)凱捷以及“人民代步神車(chē)”宏光MINI EV。但即便如此，依然無(wú)法扭轉(zhuǎn)五菱利潤(rùn)大幅下跌的態(tài)勢(shì)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，品牌向上的道路走得很艱難，低端車(chē)型能收獲銷(xiāo)量卻難以帶來(lái)利潤(rùn)，這就是五菱品牌當(dāng)今最大的挑戰(zhàn)。