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深交所竟然被上市公司告上了法庭。

6月16日，德奧通航發(fā)布了《股票終止上市復(fù)核決定書》的公告顯示，德奧通航于2022年5月16日向深交所提交了終止上市的復(fù)核申請，并于6月15日收到深交所回復(fù)，決定終止德奧通航股票上市。

同日，德奧通航發(fā)布了廣東省深圳市中級人民法院受理案件通知書的公告，顯示這家不甘心于就此退市的企業(yè)，將深交所告上了法庭。

凈資產(chǎn)連續(xù)兩年為負 被迫暫停上市

公開資料顯示，德奧通航的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營小家電產(chǎn)品，產(chǎn)品包括電飯煲、電烤爐、電煎板、電磁爐、空氣改善器、蒸汽熨斗、電壓力鍋等七大系列，與三洋、東芝、象印、虎牌、JCS、小米等知名品牌達成合作關(guān)系。

然而，公司并沒有沉心專注于電器設(shè)備賽道，而是試圖嘗試通航業(yè)務(wù)。

為了開展該業(yè)務(wù)，德奧通航通過自有資金與籌資不斷投入。然而事與愿違，2015年市場不景氣，公司籌資渠道受限，無法持續(xù)獲得資金投入航空業(yè)務(wù)。在資金不足的情況下，通航業(yè)務(wù)無法實現(xiàn)商業(yè)化運營，連續(xù)多年出現(xiàn)虧損。

高額的投入無法變現(xiàn)，德奧通航的資金開始緊張并引發(fā)債務(wù)逾期。2017年，審計機構(gòu)要求通航子公司按不具備持續(xù)經(jīng)營能力進行處理，相關(guān)股權(quán)投資及實質(zhì)上構(gòu)成凈投資賬面價值進行全額轉(zhuǎn)入當期損益處理。

這一處理造成了德奧通航當期歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降10085.72%，歸屬于上市股東的凈資產(chǎn)為負1.66億，同比下降148.86%。

由于2017、2018年連續(xù)兩個會計年度的凈資產(chǎn)為負值，德奧通航于2019年5月15日被暫停上市。

承擔擔保責任令重新上市受阻 怒告深交所背后還有“案中案”？

自2019年被暫停上市后，德奧通航至今已經(jīng)被停牌超過1000天。然而，公司并沒有就此放棄，2020年7月向深交所提交了股票恢復(fù)上市申請。

公司的重新上市之路舉步維艱。

在經(jīng)歷深交所多輪問詢回復(fù)后，審議結(jié)果沒有出，德奧通航的保薦機構(gòu)聯(lián)儲證券倒是先“熬不住”了，于2022年2月7日，聯(lián)儲證券終止了德奧通航重新上市的保薦。

聯(lián)儲證券退出后，深交所以“被暫停上市后申請其股票恢復(fù)上市應(yīng)當由保薦人保薦，聯(lián)儲證券不再為德奧退恢復(fù)上市提供推薦服務(wù)”為由，認定德奧通航不符合交易所關(guān)于暫停上市公司恢復(fù)上市的規(guī)定。

2022年5月16日，德奧通航向深交所提交了終止上市的復(fù)核申請，最終仍然無法通過審議，被深交所決定終止上市。

在重新上市無果的情況下，德奧通航直接將深交所告上了法院，此舉被外界視為是其最后的掙扎手段了。

值得一提的是，在6月16日，德奧通航還公布了另一則公告稱，廣東高院受理公司對于25億違規(guī)擔保案的上訴并送達了開庭審理的傳票。此案與在德奧通航提出股票恢復(fù)上市申請的2020年，公司被廣州農(nóng)商行告上法庭有關(guān)。

案件起因來自于2017年。廣州農(nóng)商行為華翔(北京)投資有限公司（以下簡稱“華翔投資”）提供了25億元信托貸款，德奧通航為該筆貸款提供擔保。

貸款到期后，由于華翔投資未能履約，作為提供擔保方，德奧通航與華翔投資一同被告上法庭，涉案金額49.2億元。

2022年1月，廣州中院判罰德奧通航及另外兩家提供擔保的公司分別在15.86億元范圍內(nèi)對華翔投資不能清償債務(wù)的二分之一部分承擔賠償責任；同時分別在797.86萬元范圍內(nèi)承擔部分訴訟費用。

值得一提的是，這一案件導(dǎo)致德奧通航2021年虧損6.25億元，也對聯(lián)儲證券的終止保薦產(chǎn)生了重要影響。

德奧通航不服判決，于2022年2月向廣東高院提出上訴，目前案件仍在審理中。