網(wǎng)絡(luò)餐飲行業(yè)興起后，消費(fèi)者得到了不少生活便利，在一定程度上提高了生活品質(zhì)。這一切的背后，離不開(kāi)數(shù)百萬(wàn)外賣騎手的辛苦。外賣騎手這個(gè)行當(dāng)?shù)某霈F(xiàn)，為許多人提供了新的就業(yè)途徑，但不得不說(shuō)，這個(gè)行業(yè)的勞動(dòng)保障水平仍比較低，部分從業(yè)人員甚至不能得到最基本的勞動(dòng)保障。

根據(jù)《2020-2021年中國(guó)外賣行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》，2020年中國(guó)在線外賣市場(chǎng)規(guī)模6646.2億元，同比增長(zhǎng)15%，市場(chǎng)擴(kuò)張的背后是無(wú)數(shù)新老外賣員源源不斷地參與和堅(jiān)守。足不出戶即可享受美食的外賣餐飲模式早已深入人心，然而事實(shí)卻是騎手往往以生命冒險(xiǎn)，才能“跑贏”智能算法下的送餐時(shí)限。除此以外，不合理的績(jī)效考核、不完善的勞動(dòng)保障等等問(wèn)題都是外賣員必須面對(duì)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。

外賣送餐員是近年來(lái)依托平臺(tái)經(jīng)濟(jì)而產(chǎn)生的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者，所以直接受到網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)平臺(tái)算法的操控。算法本身是不講人情的，比如，它會(huì)將一段時(shí)間之內(nèi)不同外賣送餐員從一家餐館到特定地點(diǎn)的最快速度，定為要求所有外賣送餐員都要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)速度。這種嚴(yán)苛要求會(huì)逼著外賣小哥為求速度忽視安全。

長(zhǎng)期以來(lái)，戴著算法的緊箍咒“裸奔”，是無(wú)數(shù)外賣騎手的真實(shí)寫照。一方面是被算法裹挾，困在系統(tǒng)里。在平臺(tái)系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，外賣騎手的配送時(shí)間不斷被壓縮。有數(shù)據(jù)顯示，從2016年至2018年間，3公里送單限時(shí)從1小時(shí)，壓縮到39分鐘。2019年，中國(guó)全行業(yè)外賣訂單配送時(shí)長(zhǎng)，比過(guò)去3年減少了10分鐘。這短短10分鐘的背后，便是無(wú)數(shù)騎手一路狂奔的工作常態(tài)。

另一方面，這一路狂奔的主角，又是沒(méi)有“鎧甲”的騎士——無(wú)合同、無(wú)社保、甚至是無(wú)工傷險(xiǎn)的無(wú)奈。目前，不少外賣騎手是沒(méi)有上社保的。騎手明明直接服務(wù)于平臺(tái)，與其確立肉眼可見(jiàn)的勞動(dòng)關(guān)系，卻被平臺(tái)以勞務(wù)派遣、合作協(xié)議等各種形式遮掩，有的騎手甚至被要求“自愿放棄社保”權(quán)益。

“低權(quán)益優(yōu)勢(shì)”不是真正的優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)如果以犧牲勞動(dòng)者的合法權(quán)益來(lái)謀取最大利潤(rùn)，估計(jì)也走不長(zhǎng)遠(yuǎn)。在外賣送餐員勞動(dòng)權(quán)益?zhèn)涫荜P(guān)注的當(dāng)下，七部門聯(lián)手進(jìn)行整治不僅有其必要性，客觀上也有利于提高行業(yè)規(guī)范化水平，有利于這個(gè)行業(yè)更好地發(fā)展。

外賣行業(yè)方興未艾，對(duì)外賣員的保護(hù)也不可止步。依法保障外賣員權(quán)益有利于增強(qiáng)其勞動(dòng)的安全感、獲得感、幸福感，加速這一崗位真正走上其職業(yè)化、規(guī)范化的道路。有關(guān)部門與全社會(huì)都應(yīng)持續(xù)關(guān)注外賣員面臨的新發(fā)問(wèn)題并及時(shí)跟進(jìn)解決，讓那些搭載著一份又一份美食，穿行于城市車水馬龍間的微小個(gè)體，都得到應(yīng)有尊重和保護(hù)。