生活中，也曾發(fā)生過不少因為大車右轉盲區(qū)導致的事故。

一些大型車輛在進行右轉時，駕駛室副駕側下方位于盲區(qū)，而那些非機動車和行人，在等待紅燈時，所處的位置，往往會在大車右轉盲區(qū)。因而，全國各地時常發(fā)生一些大車盲區(qū)轉彎，引發(fā)的交通事故。

為了有效減少大車右轉時，盲區(qū)引發(fā)的交通事故，上海市也率先試點抓怕大車右轉未停車違章。

日前，據(jù)媒體報道，為強化對“渣土車、攪拌車等大型車右轉必停”的監(jiān)管，上海浦東交警部門近日升級了部分路口的電子警察，專門對“大型車右轉不停”進行抓拍，給予“記3分，罰200元的處罰”。

據(jù)一位交警事故處理民警說：“以前，我們確實強調右轉彎時要控制車速，要慢。但慢到什么程度?無法量化。

我們曾經對數(shù)起包餃子事故視頻作過專門研究，發(fā)現(xiàn)即使車速減至5公里/小時，盲區(qū)還是會被忽略，仍會引發(fā)被動‘包餃子’事故。為此，停，成了主動防范的必然選擇。”

右轉必停，就是大型車輛駕駛人進入路口后先停穩(wěn)，再瞭望，確保安全，再起步。上述交警事故處理民警說，這個“停”，可能只有短暫幾秒鐘，卻留出了兩個安全時間：大型車輛駕駛人有了安全瞭望時間，右側非機動車或行人有了確保自身安全的時間。

此外，據(jù)介紹，為保證“渣土車、攪拌車右轉必停”試點工作有序推進，盡快形成可復制模式，上海浦東交警著手從二方面進行督管推進：一是依托綜合研判監(jiān)管平臺，對上述兩類車“右轉必停”執(zhí)行情況進行監(jiān)管。

發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛后通報企業(yè)對駕駛人予以處罰;二是依托路口崗位和機動巡邏崗位民警強化現(xiàn)場監(jiān)管。

對違規(guī)車輛記錄相關信息后通報企業(yè)，對違規(guī)較多企業(yè)安全主管或企業(yè)法定代表人將進行約談，主體責任不落實的還將予以處罰。

對于上海推行的“大型車右轉不停”抓拍政策，不少網(wǎng)友表示了支持，并建議全國范圍內推廣。你對此又有什么看法呢?