4月24日，數(shù)據(jù)顯示，市場之上合計30只名稱中帶有“新能源”的主題基金(各份額合并統(tǒng)計)中，有26只在2022年一季度減少了倉位，僅4只產(chǎn)品逆勢加倉?？梢钥闯觯瑘蟾嫫趦仁袌稣鹗幷{整之下，備受關注的新能源主題基金整體降低了倉位。

長江新能源產(chǎn)業(yè)A基金經(jīng)理張劍鑫在季報中表示，“在逆風期，我們希望以謹慎的態(tài)度和積極的心態(tài)來持續(xù)研究和跟蹤市場與行業(yè)的變化，為后續(xù)把握機會獲取收益打下基礎?！?/p>

融通新能源A基金經(jīng)理彭煒、任濤表示，“一季度，去年強勢板塊有明顯回調，如新能源車、新能源發(fā)電、汽車零部件板塊，其他如軍工等回調也較大。本基金主要持倉集中于光伏、風電、鋰電池、汽車零部件板塊，因此凈值跌幅明顯。在此過程中，本基金逐步降低了倉位?！?/p>

博時新能源主題A基金經(jīng)理郭曉林表示，“從股票市場層面，當前中大盤股票的估值已經(jīng)回落至歷史中樞以下，中小盤成長與價值估值也接近歷史低點，在這樣的位置上，我們應更積極尋找機會，而非擔憂風險。我們依然持續(xù)看好新能源行業(yè)，考慮到行業(yè)的增長速度，與歷史上類似的新興產(chǎn)業(yè)相比，無論是從相對還是絕對估值的角度，這些板塊整體都處于估值較低的位置。”

多位主攻新能源賽道的基金經(jīng)理在一季報中表示了對板塊未來走勢和投資機會的堅定看好，但他們同時提醒，后續(xù)行業(yè)機會將出現(xiàn)分化，需要更仔細地甄別優(yōu)質個股。

展望后市，基金經(jīng)理表示新能源行業(yè)的邏輯沒有發(fā)生變化，堅定看好未來十年新能源行業(yè)的發(fā)展。與此同時，隨著去年底高景氣行業(yè)股價整體調整，后續(xù)行業(yè)投資機會將出現(xiàn)分化，因此對于板塊輪動的把握以及選股的要求會更高。