兩大交通項(xiàng)目的推進(jìn)，將為德清搶抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略機(jī)遇，深度融入杭州都市圈，靠前引領(lǐng)湖杭一體建設(shè)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭德市域鐵路今年將全線動(dòng)工

作為長(zhǎng)三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的市域(郊)鐵路項(xiàng)目之一，杭德市域鐵路項(xiàng)目是構(gòu)建長(zhǎng)三角地區(qū)多層次軌道交通體系、加快長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略實(shí)施的重要組成部分，也是湖州市落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，支撐大灣區(qū)、杭州都市圈戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和軌道交通骨干線。項(xiàng)目建成后，為加快建設(shè)杭州城西科創(chuàng)大走廊湖州德清片區(qū)、打造“軌道上的湖州”跑出更快加速度。

德清縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)張文斌介紹，項(xiàng)目建成通車后，南向可實(shí)現(xiàn)湖州德清至杭州中心城區(qū)60分鐘內(nèi)到達(dá);也可通過(guò)杭州地鐵10號(hào)線換乘進(jìn)入杭州地鐵網(wǎng)，后期可達(dá)臨平、濱江、余杭等區(qū)域，到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)、杭州西站、未來(lái)科技城等杭州重要目的地。

杭德市域鐵路項(xiàng)目作為2021年省政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目，是浙江省“十四五”期間首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的市域鐵路項(xiàng)目。目前，項(xiàng)目征遷工作已基本完成，千秋廣場(chǎng)站、浙工大站、高鐵站正如火如荼動(dòng)工中，接下來(lái)體育中心站、區(qū)間風(fēng)井、莫干山高新區(qū)站也將全面啟動(dòng)施工。2022年項(xiàng)目主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工建設(shè)。

為了最大程度地發(fā)揮軌道交通沿線土地價(jià)值，提升城市品質(zhì)與競(jìng)爭(zhēng)力，前期德清委托相關(guān)公司做了軌道沿線TOD開(kāi)發(fā)一體化方案的研究，對(duì)各個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行了目標(biāo)定位研判、開(kāi)發(fā)策略梳理及交通接駁布局等，堅(jiān)持立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，謀求軌道線站位的高效落地和周邊地區(qū)開(kāi)發(fā)價(jià)值的最大化。

“以地信小鎮(zhèn)站周邊為例，規(guī)劃引入未來(lái)社區(qū)概念，融入未來(lái)鄰里、教育、健康、交通、服務(wù)等場(chǎng)景布局，像社區(qū)鄰里文化建設(shè)、無(wú)人駕駛交通接駁系統(tǒng)實(shí)踐、街區(qū)+商業(yè)休閑體驗(yàn)消費(fèi)、中央生態(tài)公園樂(lè)活、全域數(shù)字化治理等，聯(lián)動(dòng)城西科創(chuàng)大走廊，打造一個(gè)創(chuàng)新、生態(tài)、數(shù)智的高品質(zhì)未來(lái)社區(qū)樣板，提升城市局域綜合能級(jí)。”德清縣交通水利投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

杭寧高速德清(秋山)收費(fèi)站：

改造升級(jí)打造“暢行德清”

2002年，杭寧高速正式通車，標(biāo)志著德清步入“高速時(shí)代”，位于秋山的德清收費(fèi)站隨即成為該縣第一個(gè)高速收費(fèi)站，也是德清重要的門戶。每天過(guò)往德清(秋山)收費(fèi)站的客、貨車輛與日俱增。特別是杭州繞城高速西復(fù)線建成通車后，打通了德清東西向的快速通道，加之境內(nèi)本地部分客車高速免費(fèi)政策，使得該收費(fèi)站車流量進(jìn)一步增加。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，德清(秋山)收費(fèi)站投入運(yùn)營(yíng)當(dāng)年，每日進(jìn)出車流量不到3000輛，而現(xiàn)在每日進(jìn)出該站的車流量已達(dá)2.3萬(wàn)~2.8萬(wàn)輛。由于進(jìn)口車道數(shù)少，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，智能化程度不高，入口貨車和小客車車流交織嚴(yán)重等問(wèn)題日益凸顯。此外，由于新冠肺炎疫情常態(tài)化管控措施，收費(fèi)站極易出現(xiàn)過(guò)卡排長(zhǎng)隊(duì)、交叉堵塞的情況。因此，德清將對(duì)該收費(fèi)站進(jìn)行改造，響應(yīng)市民期盼，積極打造“暢行德清”民生工程。

據(jù)悉，此次改造一是將增加進(jìn)入道閘通道，由現(xiàn)在的“3進(jìn)5出”拓展為“5進(jìn)5出”，進(jìn)出各設(shè)3個(gè)ETC專用車道和2個(gè)混合車道;二是對(duì)收費(fèi)站的外部建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造提升，進(jìn)一步提升德清的門戶形象;三是增設(shè)智能檢測(cè)設(shè)施，優(yōu)化交通組織，提升通行效率。改造將采用邊施工邊通行方式，加強(qiáng)安全管理，最大限度減小對(duì)市民出行的影響。施工時(shí)間為2022年6月15日至8月15日。

近年來(lái)，德清牢牢把握交通“先行官”的定位，著力構(gòu)建“對(duì)外大聯(lián)通，對(duì)內(nèi)大循環(huán)”的交通格局，大力推進(jìn)實(shí)施了一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目。目前德清全縣投運(yùn)的高速公路有3條。即杭寧高速、練杭高速、杭州繞城高速西復(fù)線，總里程94.4公里，建成高速互通12個(gè);在建的高速公路有湖杭高速、蘇臺(tái)高速2條，總里程15.7公里;另有1條德安高速還在規(guī)劃當(dāng)中。小城德清正大步邁向長(zhǎng)三角。(記者 沈曉顏 通訊員 俞思衍 陳明月)