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近些年，人們的消費(fèi)觀念逐漸有所變化，從以前的注重面子，開始走向注重內(nèi)在品質(zhì)，所以空間大且實(shí)用、駕乘舒適的MPV銷量開始走高。其中在家用MPV領(lǐng)域，以廣汽傳祺為代表的中國(guó)品牌就取得了較為傲人的成績(jī)。

就在前不久，廣汽傳祺又再度發(fā)力，推出了傳祺M6 PRO。新車在傳祺M6優(yōu)秀的基礎(chǔ)上再度升級(jí)優(yōu)化，不僅是看上去大氣了，內(nèi)部的空間以及舒適性也大大提升。新車上市之后立馬爆火，訂單源源不斷。那么究竟改款的傳祺M6 PRO有哪些具體的變化，不妨與我們一起來探尋一下吧。

時(shí)尚外觀，一眼愛上

許多人對(duì)廂式MPV的印象就是一臺(tái)“面包車”，如果能將呆板的“面包車”設(shè)計(jì)得動(dòng)感一點(diǎn)，相信消費(fèi)者會(huì)更容易接受，前期傳祺M6熱賣的關(guān)鍵點(diǎn)就是如此。到了傳祺M6 PRO，氣質(zhì)可以說有了明顯的提升，雖然整體框架沒有做太多的改變，主要的變化集中在前臉，但是新的前臉樣式有更強(qiáng)的視覺沖擊力，迎合了當(dāng)下審美要求。

試駕車這款17英寸五幅式輪轂，采用幾何切割的設(shè)計(jì)手法，而配備的輪胎是米其林PRIMACY4系列，主打靜音和濕地抓地性能，價(jià)格為679元一條。

科技內(nèi)飾，質(zhì)感高級(jí)

傳祺M6 PRO的內(nèi)飾在傳祺M6的基礎(chǔ)上做了一些小調(diào)整，像前排中控臺(tái)和前排扶手連成一起，形成一體式中控臺(tái)；三輻式方向盤增加黑色烤漆元素。

在內(nèi)部科技配置這一塊，傳祺M6 PRO為消費(fèi)者提供一份滿意的答卷。首先以往傳祺M6高配車型才有的全液晶儀表盤，放在傳祺M6 PRO上已經(jīng)是標(biāo)配項(xiàng)目，也就是說7英寸液晶儀表盤+10.25英寸中控屏構(gòu)成的一體式連屏是全系標(biāo)配。另外它車機(jī)系統(tǒng)搭載華為HiCAR功能，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)無線投屏，而舊款車型的蘋果CarPlay和百度CarLife功能也得到保留。

在輔助駕駛方面，傳祺M6 PRO擁有FCW前方碰撞預(yù)警輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助、AEB-P行人識(shí)別及保護(hù)、ACC自適應(yīng)巡航輔助、LDW車道偏離預(yù)警輔助、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助、TSR交通標(biāo)志識(shí)別輔助共10項(xiàng)駕駛輔助配置，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

據(jù)官方介紹，傳祺M6 PRO的座椅采用了一種更加貼合體型的座椅設(shè)計(jì)，然后在坐墊、靠背和頭枕上采用了高回彈泡棉。其次座椅材質(zhì)為打孔真皮，追求檔次的同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)效果。體驗(yàn)者身高178cm，坐進(jìn)傳祺M6 PRO車內(nèi)，三排座椅的頭部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，其中前排和二排尤其出色。

駕駛舒適，動(dòng)力順暢

傳祺M6 PRO搭載第三代代號(hào)270T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：124kW，最大扭矩：265N·m，和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是7速雙離合變速器，也就是和舊款傳祺M6動(dòng)力系統(tǒng)一致。其實(shí)大部分買MPV的車主們并不需要太強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，相反這臺(tái)MPV開著順不順心，加速是否平順，然后底盤和濾震能不能滿足乘客舒適需求，看看這臺(tái)傳祺M6 PRO在上述要求。

傳祺M6 PRO的第一駕駛感受就是整臺(tái)車開起來很愜意，首先油門踏板沒有過于靈敏的表現(xiàn)，動(dòng)力輸出不算激進(jìn)，在NORMAL和ECO模式下全程基本沒有什么爆發(fā)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)給人的表現(xiàn)偏向“佛系”。哪怕你沖動(dòng)地大腳油門下去，動(dòng)力輸出依舊平順為主，這樣能避免打擾到乘客。

對(duì)于年輕奶爸來說，假設(shè)一個(gè)人開車想釋放下小宇宙。傳祺M6 PRO的DRIVE MODE保留了SPORT模式，它日常巡航轉(zhuǎn)速會(huì)比前面說到的兩個(gè)駕駛模式要多大概500轉(zhuǎn)左右，但是動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得更加及時(shí)，開起來沒有前面兩個(gè)模式那么“佛系”，并且方向盤助力會(huì)變得沉一些。

7速雙離合變速器在平順性方面已經(jīng)盡可能地貼近AT變速器，什么頓挫、換擋動(dòng)作大的情況幾乎杜絕掉。另外如果車輛持續(xù)跑起來，換擋的積極性會(huì)比普通的AT要快。假設(shè)我要深踩油門想急加速，它這個(gè)雙離合變速器會(huì)降檔，轉(zhuǎn)速也會(huì)做出相應(yīng)的拉高過程，但是加速感并不是十分明顯，按照MPV那種平順性去執(zhí)行。

為了滿足后備廂的“凹槽”設(shè)計(jì)，傳祺M6 PRO的懸掛配置為前麥弗遜式，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。好在整車懸掛調(diào)校偏軟，在日常行駛時(shí)都盡可能地對(duì)路面大大小小的震動(dòng)都過濾掉，一些沖擊力比較大的震動(dòng)懸掛都做到緩沖減弱，以此保持車身穩(wěn)定。

對(duì)于MPV來說，操控不是它的菜，舒適安分的駕駛感受才是最重要的。另外在NVH方面，可以看出廣汽對(duì)這臺(tái)MPV下了很大的功夫，中低速時(shí)的噪音控制得很不錯(cuò)，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是環(huán)境噪音都能較好隔絕。

此外值得一提的是，現(xiàn)在購(gòu)車還可享多重優(yōu)惠：金融：超級(jí)0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬駕意險(xiǎn)（或大額貸，三年超低利率2.99%）；置換：至高5000元置換補(bǔ)貼。

總結(jié)

如果單從產(chǎn)品來看，傳祺M6 PRO更像是一款換代車型，因?yàn)樗淖兓娴暮艽?。首先就是外觀上的升級(jí)，前臉宛如傳祺M8，整車氣勢(shì)一下得到了提升，商務(wù)屬性更強(qiáng)，意味著內(nèi)在價(jià)值更大。其次就是內(nèi)部空間以及設(shè)計(jì)上的一些優(yōu)化，使得內(nèi)部空間更加靈活，看起來也更加高級(jí)。最后就是動(dòng)力以及底盤上的重新調(diào)校，駕駛感會(huì)更加舒適。如果說之前的爆火還是一種現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)，那么相信更加優(yōu)秀的傳祺M6 PRO會(huì)把爆火變成常態(tài)，消費(fèi)者們有福氣了。