我們生活在一個(gè)科學(xué)技術(shù)日新月異的世界里，高效物流、智慧物流已成為越來越多重卡從業(yè)者不懈的奮斗目標(biāo)。所有的領(lǐng)先都是暫時(shí)的，隨時(shí)有可能有新的技術(shù)推出將你超越。想要一直領(lǐng)先，就一定要走在時(shí)代前沿，只有這樣才能長久地保持發(fā)展活力。

2021年10月17日，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的“第四屆中國智能物流技術(shù)裝備大會(huì)”在浙江杭州隆重舉行。包括中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長，原鐵道部黨組成員、副部長，中國鐵路總公司原黨組成員、副總經(jīng)理胡亞東同志，原中國人民解放軍總后勤部軍事交通運(yùn)輸部部長，中國國防交通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長，趙占平少將等多位業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者、企業(yè)和媒體約500余位代表蒞臨盛會(huì)！

會(huì)議以“智能技術(shù)裝備賦能新物流”為主題，在對(duì)貨運(yùn)物流行業(yè)未來進(jìn)行深入探討的同時(shí)，更對(duì)行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的優(yōu)秀企業(yè)，優(yōu)秀產(chǎn)品進(jìn)行了表彰。聯(lián)合卡車憑借問世以來展現(xiàn)出來的卓越安全性，獲得了與會(huì)嘉賓的一致認(rèn)可， 旗下U+國六牽引車更是獲得了中國物流“安全運(yùn)輸車型”技術(shù)裝備推薦產(chǎn)品的殊榮！

視安全如生命 聯(lián)合卡車實(shí)至名歸

問世之初，聯(lián)合卡車便采用獨(dú)特的籠式結(jié)構(gòu)駕駛室，增加駕駛室強(qiáng)度。領(lǐng)先的四點(diǎn)懸浮技術(shù)運(yùn)用，一旦發(fā)生碰撞，可以留出駕駛室后移空間，形成更大緩沖位移距離，最大限度的吸收掉沖擊力，保障駕乘人員的安全。同時(shí)，駕駛室高強(qiáng)度鋼板使用率達(dá)到47%，遠(yuǎn)高于重卡行業(yè)平均水平。而且高強(qiáng)度鋼板均為鍍鋅鋼板，厚度最高達(dá)4mm。

當(dāng)年，首批上市的聯(lián)合卡車，制動(dòng)氣壓便達(dá)到10bar，行業(yè)其他廠家基本都是8bar。2020年5月1日實(shí)施的《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》（GB1178.2）中規(guī)定：牽引車輛采用氣壓制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于或等于10bar。也就是說聯(lián)合卡車的制動(dòng)氣壓標(biāo)準(zhǔn)，比國產(chǎn)重卡整整早了十年。

設(shè)計(jì)之初，聯(lián)合卡車便采用高級(jí)轎車廣泛使用的全CAN總線構(gòu)建全車智能化的控制系統(tǒng)，整體降低電控系統(tǒng)故障率，并且具備完善的網(wǎng)關(guān)診斷功能。使得車身穩(wěn)定控制技術(shù)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車輛遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)等車輛智能安全技術(shù)得以成熟應(yīng)用。可以說，在車輛安全性能方面，聯(lián)合卡車領(lǐng)先行業(yè)十年，為重卡行業(yè)在車輛安全領(lǐng)域的突破做出了卓越貢獻(xiàn)！

國六時(shí)代的聯(lián)合卡車，安全性能在國內(nèi)同樣首屈一指。首次亮相的聯(lián)合卡車國六AMT車型，主動(dòng)安全方面裝配視頻輔助系統(tǒng)、可選配全LED大燈和電動(dòng)加熱后視鏡來保障駕駛員良好的行車視野，液力緩速器降低長下坡路段的剎車壓力，提高行車安全。裝配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等安全性技術(shù)，卓越的安全性能，收獲如潮好評(píng)。

在物流行業(yè)整體向高效、網(wǎng)聯(lián)、智能發(fā)展的當(dāng)下，我們需要更多的像聯(lián)合卡車這樣的企業(yè)，在保持創(chuàng)新活力、高質(zhì)量成長的同時(shí)，能夠不忘初心，始終用品質(zhì)為用戶保駕護(hù)航！

用智慧賦能未來，用品質(zhì)守護(hù)安全！為硬實(shí)力的聯(lián)合卡車點(diǎn)贊！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。