在“雙碳”目標(biāo)的指引下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正加速向綠色可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。在此背景下，眾多車企積極行動(dòng)起來，打造出一系列新能源車型，用實(shí)際行動(dòng)助力節(jié)能減排，助推整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)朝著高質(zhì)量的方向發(fā)展。
必須承認(rèn)的是，新能源汽車轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)，還有很長(zhǎng)的一段路要走，需要各大車企共同努力。其中，哈弗品牌全面加速新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不斷提速電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)實(shí)力和營銷體系，表現(xiàn)搶眼。與此同時(shí)，哈弗背靠長(zhǎng)城汽車這一強(qiáng)有力的大靠山，強(qiáng)勢(shì)整合中下游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，借助集團(tuán)與眾多品牌市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)做背書，以領(lǐng)先姿態(tài)持續(xù)擴(kuò)容新能源領(lǐng)域的賽道規(guī)模。
瞄準(zhǔn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，哈弗搶占市場(chǎng)先機(jī)
現(xiàn)如今，人們的環(huán)保理念日益提升，在出行方面也追求綠色、低碳。在這一需求的刺激下，中國新能源汽車市場(chǎng)迎來了新一輪技術(shù)革命。為構(gòu)建品牌新能源領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城汽車創(chuàng)新帶來了“森林式生態(tài)“模式。這一模式可以在堅(jiān)持內(nèi)部融合和協(xié)作的同時(shí)，技術(shù)自主可控，共享集團(tuán)化資源，抵御大環(huán)境的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)鏈帶來的不確定因素。
所謂“森林式生態(tài)“模式，是以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系，這也讓長(zhǎng)城汽車有了可以“一心多用”的基礎(chǔ)。其主要邏輯基礎(chǔ)，是由毫末智行、仙豆智能、蜂巢能源、曼德電子等組成的創(chuàng)新技術(shù)資源層來搭建，其涵蓋了動(dòng)力電池、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、風(fēng)能和燃料電池、光伏光電、汽車智能座艙、電氣系統(tǒng)、熱管理、底盤、UI交互、智能駕駛和人工智能等數(shù)十項(xiàng)領(lǐng)域，在生態(tài)體系內(nèi)全面開放協(xié)同，為技術(shù)品牌提供底層支撐。
“森林式生態(tài)“模式就像是搭建起了一座可靠、高效的橋梁，將研發(fā)制造、品牌產(chǎn)品等板塊緊密連接在一起，協(xié)同合作，為品牌轉(zhuǎn)型持續(xù)輸送“養(yǎng)分”，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。在這一模式的助力下，哈弗能夠得以向市場(chǎng)提供差異化和可靠性并濟(jì)的新能源汽車產(chǎn)品，率先搶占市場(chǎng)先機(jī)。
混動(dòng)技術(shù)遙遙領(lǐng)先，哈弗品牌瘋狂“秀肌肉”
進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，車企之間比拼的焦點(diǎn)在于技術(shù)。在哈弗新能源主賽道上，檸檬混動(dòng)DHT承載著品牌轉(zhuǎn)型的核心重任。以蜂巢動(dòng)力為基礎(chǔ)供應(yīng)的檸檬平臺(tái)，是全球智能動(dòng)力模塊平臺(tái)，涵蓋了高效燃油、混動(dòng)、純電和氫燃料領(lǐng)域，有效助推哈弗進(jìn)駐新能源細(xì)分市場(chǎng)。目前，哈弗品牌已成功將檸檬混動(dòng) DHT技術(shù)搭載在哈弗H6這款傳統(tǒng)車型上，重磅帶來第三代哈弗H6 DHT-PHEV，有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品電動(dòng)化全面升級(jí)。
縱觀哈弗乃至長(zhǎng)城汽車的品牌發(fā)展歷程不難看出，走的每一步都聚焦在消費(fèi)者真實(shí)用車需求上。而專門針對(duì)用戶使用場(chǎng)景和需求進(jìn)行專屬開發(fā)的長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT，就恰到好處地精準(zhǔn)切中了用戶的核心需求。這一混動(dòng)系統(tǒng)先后斬獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)和“龍?bào)幢?rdquo;2021年度世界十佳變速器獎(jiǎng)項(xiàng)，通過高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混聯(lián)相互配合，能夠在EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動(dòng)力回收多種動(dòng)力模式自由切換，成功找到了全場(chǎng)景全速域下的效能的更優(yōu)解，真正做到了“快、順、靜、省”。
在長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT的加持下，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的續(xù)航表現(xiàn)非常給力。具體來看，在滿油滿電狀態(tài)下，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的最高續(xù)航可達(dá)1150km，即使在匱電狀態(tài)下百公里油耗也僅僅只有5.6L。第三代哈弗H6 DHT-PHEV不僅打消了用戶對(duì)于混動(dòng)汽車產(chǎn)品的續(xù)航焦慮，還進(jìn)一步保障了整車燃油經(jīng)濟(jì)性，完美規(guī)避燃油汽車的能耗痛點(diǎn)及新能源汽車存在已久的“續(xù)航焦慮”。
安全是構(gòu)筑美好出行生活的首要前提，在大家頗為關(guān)注的新能源動(dòng)力電池安全問題上，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也同樣給出了一套解決方案。其搭載了長(zhǎng)城自研的“護(hù)芯甲”動(dòng)力電池，具備三電系統(tǒng)安全、智能主動(dòng)安全等保障。第三代哈弗H6 DHT-PHEV電池外殼采用了1.6mm超高強(qiáng)度鋼制箱體，外殼熔點(diǎn)高達(dá)1500℃，即便是遇上高溫烤炙，也能為電池內(nèi)芯筑起一道“固若金湯”的安全城墻。同時(shí)，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的電池還采用高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封，并成功通過了中汽研電池超國標(biāo)安全極限挑戰(zhàn)。
身處在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵“十字路口”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，將對(duì)加快國家經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、拉動(dòng)消費(fèi)升級(jí)起到至關(guān)重要的作用。哈弗品牌充分發(fā)揮長(zhǎng)城汽車多年累積的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)擁有完善的研發(fā)、經(jīng)營體系，打造出的產(chǎn)品更是契合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求，為推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了重要力量。
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