開(kāi)年沒(méi)多久,新能源價(jià)格戰(zhàn)就開(kāi)始了,開(kāi)啟了“電比油低”的新時(shí)代。然而除了價(jià)格外,對(duì)比燃油車,電車最為用戶所顧慮的,首推安全問(wèn)題。也是在開(kāi)年,一些質(zhì)量不過(guò)關(guān)的電動(dòng)車發(fā)生自燃,這不禁為新能源行業(yè)加上一擊重磅的安全的拷問(wèn)。

與這種單一卷價(jià)格風(fēng)氣不同的是,理想汽車于3月1日正式發(fā)售了車友們期待已久的純電MPV——理想MEGA。

作為動(dòng)力底座,這款汽車搭載的電池尤其令人關(guān)注——寧德時(shí)代麒麟電池,基于第三代CTP技術(shù)打造,可以實(shí)現(xiàn)充電12分鐘,續(xù)航500公里。這一行為背后預(yù)示著理想汽車從增程跨向純電市場(chǎng),在技術(shù)上不斷精進(jìn)和成熟。

為了達(dá)到5C超充的目標(biāo),寧德時(shí)代和理想聯(lián)合攻關(guān),共投入1000人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì),從基礎(chǔ)材料體系到結(jié)構(gòu)體系,進(jìn)行了深入的技術(shù)攻關(guān),研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造出了具有5C以上充電能力的超離子環(huán)石墨負(fù)極;研發(fā)出了超高導(dǎo)電解液,通過(guò)更薄、更均勻、更致密的SEI膜,使充電動(dòng)力學(xué)提升了30%;優(yōu)化隔離膜,使電池整體動(dòng)力學(xué)提升了10%。

這塊電池安全方面可以說(shuō)有保障。應(yīng)用了全球最高的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn),即熱擴(kuò)散中水冷不工作情況下50℃無(wú)明火,這不僅遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),也將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高到了最新程度;360°最嚴(yán)苛的熱安全防護(hù),從隔熱方面、絕緣防護(hù)方面、排氣防護(hù)方面、底部防護(hù)方面得到了全方位、更先進(jìn)的防護(hù),歷經(jīng)高溫火燒,浸水、噴淋、高空沖擊的檢驗(yàn),每一項(xiàng)都是國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn),保證動(dòng)力電池全生命周期全場(chǎng)景安全,麒麟電池基于130項(xiàng)安全設(shè)計(jì)指標(biāo),經(jīng)歷了951項(xiàng)安全測(cè)試驗(yàn)證全部通過(guò)。

“燈塔工廠”代表了全世界最先進(jìn)制造水平,全球鋰電行業(yè)僅有3座燈塔工廠,均在寧德時(shí)代。麒麟5C電池便出自寧德時(shí)代燈塔工廠,為這塊電池的性能水平、安全水平定下了基調(diào)。

沒(méi)有安全的1,再多技術(shù)指標(biāo)的0都沒(méi)有意義,有了安全的1,再有越來(lái)越多的0,才是行業(yè)進(jìn)步的希望所在。理想和寧德時(shí)代在理想MEGA麒麟電池上的這次合作,讓行業(yè)見(jiàn)證了安全新高度,性能新標(biāo)桿,這也是廣大車主希望看到的行業(yè)方向。