其實(shí)，伴隨杭州亞運(yùn)會(huì)腳步的日益臨近，杭城各項(xiàng)“迎亞運(yùn)”道路建設(shè)也正快馬加鞭、晝夜不停，朝向節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全力沖刺。記者從市建委獲悉，截至3月底，濱康路、杭行路、星光街、建國(guó)路、青六路、紫萱路、莫衙營(yíng)路等市建委牽頭推進(jìn)的19條地鐵重建道路項(xiàng)目基本建成，正在進(jìn)行掃尾作業(yè)，預(yù)計(jì)清明節(jié)假期全面投用，迎亞運(yùn)道路建設(shè)攻堅(jiān)第一階段總體任務(wù)完成。

重新亮相的地鐵重建道路有哪些改變?3月31日，記者前往濱康路和杭行路，一探究竟。

有效利用空間資源

濱康路整治提升提高道路運(yùn)行率

位于濱江區(qū)的濱康路是濱江區(qū)重要的東西方向骨干道路，同時(shí)，這條道路還是連通濱江和蕭山的重要通道，也是地鐵5號(hào)線在濱江區(qū)內(nèi)多個(gè)主要地鐵站點(diǎn)的重要集散通道。

據(jù)市建委城市建設(shè)處副處長(zhǎng)馬西介紹，此次濱康路整治提升工程主要涉及濱康路、江暉路及聚才路等道路，其中濱康路西起江淑路，東至風(fēng)情大道，全長(zhǎng)約2480米，為城市主干路;江暉路整治提升范圍位于地鐵5號(hào)線江暉路站管養(yǎng)范圍，長(zhǎng)約360米，為城市主干路;聚才路整治提升范圍位于地鐵5號(hào)線聚才路站A出口附近，長(zhǎng)約130米，為城市支路。

記者了解到，濱康路初建成于2004年。“當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念同現(xiàn)在相比，那肯定是不一樣的。隨著時(shí)代發(fā)展，濱康路道路全線各交叉口通行效率不夠高，對(duì)全路段的通行能力影響較大。”馬西說(shuō)，如何在有限的道路紅線范圍合理有效的利用空間資源，以滿足大幅增加的服務(wù)功能的需要，是此次道路整治的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

開(kāi)工前，建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次開(kāi)會(huì)討論，最終決定利用道路內(nèi)部既有的空間資源，將交叉口范圍的部分中央分隔帶、機(jī)非分隔帶調(diào)整為機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口道，在盡可能減少對(duì)綠化景觀效果的影響的前提下，最大限度優(yōu)化、整合道路自身的空間資源，增加進(jìn)口道，確保交通流暢，提高道路運(yùn)行效率，減少交叉口延誤時(shí)間，方便交通出行。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，經(jīng)過(guò)整治后的濱康路，路面干凈、寬廣。上午9點(diǎn)到10點(diǎn)之間，車(chē)輛通行順暢。左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)的車(chē)道分布有序，很好地完成車(chē)輛分流。

另?yè)?jù)項(xiàng)目建設(shè)單位高新開(kāi)發(fā)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濱康路整治涉及地鐵5號(hào)線的江暉路站、濱康路站及聚才路站三個(gè)站點(diǎn)，道路沿線居民和單位多，交通流量大，道路整治和地下管線施工的每一道工序均與社會(huì)交通相關(guān)聯(lián)。

為此，施工前，他們根據(jù)各管線單位提供的現(xiàn)況管線分布圖，對(duì)管線進(jìn)行全面物探調(diào)查;施工中派專(zhuān)人保護(hù)巡查，防止施工中損壞各管線，確保施工中現(xiàn)況管線正常運(yùn)行。同樣，對(duì)既有軌道交通設(shè)施做好保護(hù)也很重要。

據(jù)了解，濱康路本段地鐵5號(hào)線于2020年4月23日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，但涉及的道路兩側(cè)地下管線于2022年2月份才全部遷改完成。

“進(jìn)場(chǎng)后我們及時(shí)與市地鐵集團(tuán)對(duì)接場(chǎng)地移交，隨時(shí)跟蹤地下管線的恢復(fù)進(jìn)度，同時(shí)根據(jù)恢復(fù)進(jìn)度見(jiàn)縫插針安排道路整治施工，及時(shí)調(diào)整整體道路整治施工進(jìn)度安排，積極開(kāi)創(chuàng)施工面，掌握主動(dòng)權(quán)。”市建委路長(zhǎng)制第5組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

300多棵“染井吉野”櫻花樹(shù)種在杭行路上

司機(jī)說(shuō)，看見(jiàn)櫻花心情大好

“地鐵10號(hào)線旁的杭行路完工了，以后我們住這附近的老百姓出行更方便了。”一位良渚周邊居民向記者開(kāi)心說(shuō)，以后良渚到杭州市區(qū)的出行方式更加多樣化了。

位于余杭區(qū)的杭行路是連接良渚和杭州市區(qū)重要主干道，同時(shí)也是地鐵10號(hào)線配套工程，沿線包含地鐵10號(hào)線祥園路站、杭行路站和吳家路站三個(gè)站點(diǎn)。該路南起拱墅區(qū)界，北至勾良路，工程線路呈南北走向，道路全長(zhǎng)約3.5公里，道路等級(jí)為城市主干道，雙向六車(chē)道。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程雨污水管線綜合工程，交通標(biāo)線等。

值得一提的是，杭行路的整治改造，讓沿線居民和過(guò)往司機(jī)，都覺(jué)得幸福感十足。“道路通暢是一方面，還有很多小細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了整治改造的文化底蘊(yùn)。”

記者看到，杭行路兩側(cè)的路燈很特別，材質(zhì)和樣式都不普通。“我們從設(shè)計(jì)之初就考慮將良渚悠久的文化底蘊(yùn)融入到城市道路中，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將杭行路路燈進(jìn)行重新定制設(shè)計(jì)。”余杭區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目采用直流供電與智慧路燈技術(shù)相結(jié)合的創(chuàng)新技術(shù)，同時(shí)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供電線路的安全供電，多類(lèi)型設(shè)備的統(tǒng)一監(jiān)控和管理。

據(jù)悉，智慧路燈及直流電源的造型結(jié)合良渚玉琮和獸面紋的造型，進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，符合良渚文化特點(diǎn)。直流供電新技術(shù)為道路上的智慧路燈、交安綜合桿、智能公交站臺(tái)提供24小時(shí)的持續(xù)供電，為市民提供安全的供電環(huán)境。

“道路綠化方面，我們打造出一條良渚的櫻花大道，中央隔離帶采用染井吉野櫻花搭配春鵑和紅葉石楠，機(jī)非隔離帶采用櫸樹(shù)與紅花繼木、黃金枸骨竹。”余杭區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，道路景觀實(shí)現(xiàn)以秋景為主季相，做到春夏秋冬各有花開(kāi)，裝點(diǎn)四季風(fēng)景，櫻紅春盛，夏日蔭濃，秋林盡染，暗香迎冬。“像這個(gè)季節(jié)，櫻花都開(kāi)了，我們種了300多棵，如今正是最美時(shí)刻。”

“杭行路是我每天下班回家必經(jīng)過(guò)的道路，現(xiàn)在重新改造后，櫻花樹(shù)林立在道路中間，車(chē)輛駛過(guò)時(shí)，心情很好。”家住余杭區(qū)的王女士說(shuō)，現(xiàn)在的杭行路很美，春天的櫻花，能夠治愈工作一天的疲憊心情。

同時(shí)，道路主體方面，為提高道路平整度，提升車(chē)輛行駛的舒適感，消除道路中間“肚臍眼”，杭行路機(jī)動(dòng)車(chē)道和輔道所有雨污水井均采用防沉降設(shè)計(jì)施工，井蓋與瀝青路面高差控制在2毫米。(記者 韓中美)