貴州省黔南州境內(nèi)全長14.6公里的三都隧道，是一條Ⅰ級高風(fēng)險隧道，也是貴廣高鐵地質(zhì)條件最復(fù)雜的工程之一。有一座供電分區(qū)所就“藏在”隧道的中部。深夜22時至次日凌晨3時，是貴陽供電段變電檢修工的作業(yè)時間。為防止六氟化硫濃度過高，工作人員進(jìn)入作業(yè)前需要佩戴防毒防塵面罩進(jìn)行安全檢查。因此，他們被稱為隧道“蒙面?zhèn)b”。

19時40分，根據(jù)指令，貴陽供電段都勻東運行工區(qū)的變電檢修工將前往貴廣高鐵三都隧道供電分區(qū)所進(jìn)行檢修作業(yè)。

【資料圖】

20時50分，從市政道路到山間小路再穿過平行導(dǎo)洞，經(jīng)過半個多小時車程，工程車在一扇鐵門前停了下來。

22時26分，三都隧道全長約14.6公里。進(jìn)入隧道，變電檢修工還要沿著軌道，再徒步約20分鐘。

為保障高鐵供電穩(wěn)定可靠，需要在規(guī)定距離內(nèi)設(shè)置供電分區(qū)所或變電所。因此，不少供電分區(qū)所就“藏在”長短不一的隧道里。

22時47分，由于供電分區(qū)所設(shè)備可能在特定條件下產(chǎn)生泄漏，分離出有毒氣體，變電檢修工需要佩戴防毒面罩進(jìn)行安全檢查。

01時30分，鐵門關(guān)閉，眾人步行返回乘坐工程車離開隧道。再過不到五個小時，新一天的列車又會在這里呼嘯而過。

在2023年春運進(jìn)入尾聲之際，獻(xiàn)給這群在幕后工作的鐵路人。

記者：崔曉強

編輯：劉瑞娟

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來源：新華社