7月20日上午11時，隨著JQ200-40架橋機(jī)緩緩地將40米重約150噸的小箱梁向前推動，接著平移輕輕下放，穩(wěn)穩(wěn)地落在指定位置上，佛山市龍翔大橋項(xiàng)目最后一片預(yù)制小箱梁順利架設(shè)完成，這標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的龍翔大橋禪城及順德段全線貫通。

龍翔大橋禪城及順德段始于龍翔大橋主橋起點(diǎn)，終于佛山一環(huán)，包含龍翔大橋、龍畔互通式立交和佛山一環(huán)輔道(已于2021年12月31日建成通車)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)方面，主線設(shè)計(jì)速度80公里/小時，為雙向6車道，具備一級公路標(biāo)準(zhǔn)并兼顧城市道路功能，匝道、佛山一環(huán)兩側(cè)輔道為60公里/小時。該段設(shè)大小橋梁共11座，橋梁總長7689米。

龍翔大橋禪城及順德段的項(xiàng)目沿線障礙物較多，受水道、高速、水閘、天然氣管道、高壓電纜等影響，施工條件復(fù)雜，組織難度大。另一方面，項(xiàng)目多處跨既有道路、跨航道施工，上部結(jié)構(gòu)類型多，同時存在高大模板、滿堂支架、連續(xù)梁掛籃、起重機(jī)械、重型吊裝等危大工程項(xiàng)目，施工環(huán)境多變，施工過程安全風(fēng)險高。此外，項(xiàng)目環(huán)保要求嚴(yán)格，土方作業(yè)量大，土方作業(yè)設(shè)備多，作業(yè)面分布廣。

項(xiàng)目開工以來，中鐵大橋局建設(shè)者沉著應(yīng)對疫情、雨季和高溫施工所帶來的多重不利影響，科學(xué)謀劃，統(tǒng)籌部署，不斷加大資源調(diào)配力度，全面優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管控，實(shí)現(xiàn)了開工以來未發(fā)生任何一般及以上質(zhì)量安全事故。2022年 5月，龍翔大橋項(xiàng)目還被廣東省交通運(yùn)輸廳評為2021年度廣東省公路水運(yùn)工程省級“平安工地”典型項(xiàng)目。

接下來，項(xiàng)目將全面進(jìn)入橋面系施工階段，并吹響了向年底建成通車目標(biāo)沖鋒的號角。龍翔大橋通車后，將建立起快速線路網(wǎng)對接佛山中心城區(qū)，有利于推動佛山西南片區(qū)與中心城區(qū)的城市融合，對推動佛山經(jīng)濟(jì)以及粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展都有重要意義。(記者李傳智 通訊員韋潘峰 劉俊智)