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記者從總部位于濱海新區(qū)的中交一航局獲悉，11月10日，伴隨著汽笛長鳴，由其投資研發(fā)的世界最大打樁船“一航津樁”，在“一航津順”拖輪的拖帶下駛離江蘇啟東造船碼頭。此次航行是“一航津樁”建成交付以來的首次航行。

依托本次航行，“一航津樁”將開展為期三天的船舶航行試驗，檢驗舵槳、拋放錨、動力等系統(tǒng)性能。過程中，將對其最大航速、儀器參數(shù)等數(shù)據(jù)進行記錄分析，為后續(xù)施工作業(yè)提供完備的資料。

“一航津樁”是中交一航局投資研發(fā)的世界樁架高度最高、吊樁能力最強、施打樁長最長、樁徑最大的專用打樁船，同時也是國內首艘具備全回轉舵槳和側推輔助、DP系統(tǒng)的超大型打樁船，與普通打樁船相比，可實現(xiàn)區(qū)域內船舶自航移泊駐位。

“一航津樁”船長124米，型寬39米、型深8米，樁架高142米，可打最大樁長118米+水深、重700噸、直徑6米的樁基，適應外海惡劣海況下的施工要求，可用于海上風電高樁承臺樁、導管架樁以及大型梁樁基等施工。

“一航津樁”順利首航

作為全世界最先進的專用打樁船，“一航津樁”實現(xiàn)了多項首創(chuàng)革新：采用液壓動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了打樁船全電力“一鍵啟動”便捷操作；采用全電力輔助推進，可實現(xiàn)船體全方位靈活移船及方位調整；同時，該船配備了自主研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng)，采用“北斗+近岸4G+衛(wèi)星通信”組合技術，能夠有效應對外海惡劣海況，滿足無限航區(qū)調遣，完成自航移泊駐位，降低了對輔助船舶的需求，極大提高了施工效率，實現(xiàn)了數(shù)字化管理、智能化施工、綠色化運行，是名副其實的“國之重器”。（中交一航局供圖）