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津?yàn)I海訊（記者 戰(zhàn)旗 攝影報(bào)道）記者4月13日從濱海建投集團(tuán)獲悉，天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通B1線塘沽站主體基坑土方開(kāi)挖階段正式按下啟動(dòng)鍵，標(biāo)志著塘沽站全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

B1線塘沽站位于津塘公路和河北路交叉口南側(cè)，車站主體沿河北路呈南北向布置。B1線塘沽站為島式車站，站臺(tái)寬度14米，結(jié)構(gòu)形式為三層雙柱箱型結(jié)構(gòu)，車站總長(zhǎng)度為166.0m，車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為23.5m，深度為26.6m，盾構(gòu)段基坑寬度為28.6m，深度為28.04m。車站主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工，地連墻+結(jié)構(gòu)各層板與支撐（盾構(gòu)段4層支撐，標(biāo)準(zhǔn)段1層支撐）共同作用的聯(lián)合支護(hù)形式，車站主體基坑采用1200mm厚地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其中標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度約26.6m，墻深約58.09m（含冠梁）；盾構(gòu)井段開(kāi)挖深度約28.04m，墻深約58.09m（含冠梁）。

濱海建投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，項(xiàng)目始終以安全、質(zhì)量和進(jìn)度為導(dǎo)向，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙及施工方案，抓好臨時(shí)渣土場(chǎng)儲(chǔ)備管理，做好超前謀劃、科學(xué)組織，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整開(kāi)挖施工工藝，全力推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工。目前，軌道公司正搶抓時(shí)節(jié)，牢固樹(shù)立“今天再晚也是早、明天再早也是晚”意識(shí)，加力提速項(xiàng)目建設(shè)，充分展現(xiàn)建投軌道人全力打贏“三大攻堅(jiān)戰(zhàn)”的信心與決心，用毫不懈怠的工作態(tài)度助力濱城軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展。