在全球化的浪潮下，企業(yè)出海已成為眾多企業(yè)尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要途徑。然而，企業(yè)出海并非易事，需要對(duì)目標(biāo)國(guó)家有深入的了解，并借助專業(yè)的企業(yè)出海服務(wù)商的支持，才能確保出海之路的穩(wěn)健與成功。

亞太經(jīng)濟(jì)版圖中，印尼經(jīng)濟(jì)的崛起引起世界的矚目。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)顯示，2023年印尼的GDP約為13,712億美元（全球第16位），是東盟國(guó)家中GDP最高的國(guó)家，也是東盟唯一GDP過(guò)萬(wàn)億美元的國(guó)家，GDP規(guī)模占東盟的1/3以上。

麥肯錫全球研究院2012年報(bào)告預(yù)測(cè)，2030年印尼可望成為第七大經(jīng)濟(jì)體，與中國(guó)和印度比肩。作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體和二十國(guó)集團(tuán)成員，印尼在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)充滿不確定性的背景下，仍然呈現(xiàn)出巨大的經(jīng)濟(jì)及發(fā)展?jié)摿?。因此?a >出海印尼已成為眾多企業(yè)全球化擴(kuò)張的重要戰(zhàn)略之一。

整體經(jīng)濟(jì)

得益于印尼政府強(qiáng)有力的宏觀經(jīng)濟(jì)政策框架，自2010年以來(lái)，印尼GDP平均增速接近4.8%，在區(qū)域內(nèi)體量相近的經(jīng)濟(jì)體中穩(wěn)定保持前三。2024年第一季度更錄得增長(zhǎng)率為5.1%。這一數(shù)字接近世界平均水平的兩倍（2.6%），并且高于中等收入國(guó)家的平均水平（4.5%）。

2011年，印尼開(kāi)始在全國(guó)各地建立六大經(jīng)濟(jì)走廊，通過(guò)經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，將在國(guó)內(nèi)主要島嶼上建立經(jīng)濟(jì)和商業(yè)中心群，以帶動(dòng)和發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)， 使每一個(gè)走廊成為特殊產(chǎn)業(yè)中心，以形成整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展合力。作為典型的“中等強(qiáng)國(guó)”，印尼目前雖然尚不具備世界級(jí)影響力，但正按發(fā)展計(jì)劃夯實(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，其在區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是毋庸置疑的。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

按照產(chǎn)業(yè)劃分，目前印尼三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基本保持穩(wěn)定，2023年第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別占比13%、43.3%和43.7%，其中對(duì)第一產(chǎn)業(yè)的依賴度較經(jīng)濟(jì)體量相近的泰國(guó)、新加坡、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓而言仍然偏高。在采礦、旅游等特色產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)是印尼經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

自20世紀(jì)60年代印尼開(kāi)始工業(yè)化以來(lái)，印尼的第二產(chǎn)業(yè)占比在經(jīng)濟(jì)中一直保持了較高的比重，制造業(yè)對(duì)印尼經(jīng)濟(jì)的附加值貢獻(xiàn)達(dá)到20%。部分較高附加值行業(yè)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)引致附加值較低行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)初現(xiàn)，代表行業(yè)有食品和飲料(F&B)、煤炭和精煉石油、化工、運(yùn)輸以及金屬和電子等。同時(shí)服務(wù)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重逐步上升。

印尼政府自2018年啟動(dòng)“印尼制造4.0”(Making Indonesia 4.0)計(jì)劃，通過(guò)大力發(fā)展制造技術(shù)來(lái)提振國(guó)家經(jīng)濟(jì)。印尼政府把紡織及服裝、汽車、電子等定為重點(diǎn)支持行業(yè)，計(jì)劃到2030年使這些行業(yè)每年帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增速提高兩個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)造超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，以幫助印尼加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐。

為了更好實(shí)現(xiàn)制造業(yè)多元化，印尼還不斷推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力圖成為全球電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商，并建立完善電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。

收入結(jié)構(gòu)

投資方面，印尼總投資發(fā)生額在過(guò)去二十年間以8%的年均增長(zhǎng)率擴(kuò)張，且以FDI為主。自關(guān)于限制外商投資的2016年第44號(hào)總統(tǒng)令發(fā)布后，F(xiàn)DI占投資比重持續(xù)下滑，但仍保持在50%以上。為加快疫后復(fù)蘇，2021年第10號(hào)總統(tǒng)令又取消了此前上百條關(guān)于外商投資的限制，于是2022年FDI占總投資反彈至55%。從產(chǎn)業(yè)投向來(lái)看，F(xiàn)DI更多集中在第二產(chǎn)業(yè)，DDI更多集中在第三產(chǎn)業(yè)。從投資來(lái)源看，最主要的伙伴包括新加坡、中國(guó)（含港澳臺(tái)）、日本、馬來(lái)西亞等。

消費(fèi)方面，與曾經(jīng)的亞洲“四小龍”經(jīng)濟(jì)體不同，印度尼西亞的增長(zhǎng)很大部分來(lái)源于消費(fèi)。印尼最終消費(fèi)總規(guī)模相對(duì)穩(wěn)定，且以私人消費(fèi)為主。2020-2021年間，印尼為公共防疫支出的政府消費(fèi)有所增長(zhǎng)，但私人消費(fèi)比重在2022年政府調(diào)整財(cái)政預(yù)算后快速反彈。從消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，私人消費(fèi)前三大項(xiàng)目分別為食品飲料、交通出行、居住支出，分別占私人消費(fèi)的37%、24%、14%。

目前印尼正處于四個(gè)五年計(jì)劃的最后一個(gè)計(jì)劃的進(jìn)程中，適逢首都遷移、政府更替之際，印尼并沒(méi)有停下腳步，反而更積極采取措施吸納外資、支持基礎(chǔ)建設(shè)和重要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

印尼政府看重其國(guó)際和區(qū)域上的地位及經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，并有著更大野心——到2045年，即獨(dú)立百年之際，成為全球前五高收入國(guó)家。

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