疏導(dǎo)+整治

緩解市城區(qū)堵車現(xiàn)象

“嘀……嘀……”3月24日上午8時許，在濱江路與天宮路交匯路口，川流不息的車流中不時響起口哨聲。一名交警打著嫻熟的手勢，指揮著南北兩個方向行駛的車輛和過街的行人。不遠(yuǎn)處，還有幾名交警密切關(guān)注車流的通行速度。

就在此時，兩輛電動自行車不斷在車流中穿行，險些造成擦掛事故，還導(dǎo)致車流通行速度變慢。見此情形，交警立即將這兩輛電動自行車攔停在路邊。“剛剛后方的轎車差點就撞上你們了，知道嗎?”面對交警的批評，兩名騎行人員不斷道歉。

記者看到，在交警現(xiàn)場指揮引導(dǎo)下，該道路并未出現(xiàn)長時間擁堵。現(xiàn)場一名交警告訴記者，目前，該路口通過增加警力，采取整治和疏導(dǎo)兩種形式，緩解交通擁堵。

在開善路口，針對非機(jī)動車占用右轉(zhuǎn)車道導(dǎo)致?lián)矶碌膯栴}，現(xiàn)場交警指揮待行非機(jī)動車全部靠前停車，不僅讓出了機(jī)動車右轉(zhuǎn)車道，同時也提高了直行車道的通行率。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在公園路、通德大橋、德勝路、開善路等擁堵路口，交警部門也采取了類似方法進(jìn)行疏導(dǎo)，道路的擁堵情況均得到有效緩解。

綜合施策

致力打通道路“腸梗阻”

“道路擁堵現(xiàn)象一直是市城區(qū)的交通‘難題’。如何緩解，需要因地制宜。”據(jù)市公安局交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期市公安交警部門將繼續(xù)加大“緩堵保暢”工作的執(zhí)行力度，嚴(yán)管嚴(yán)查交通違法行為，加大對機(jī)動車、非機(jī)動車亂穿亂行、隨意變更車道等不文明交通行為的整治，持續(xù)凈化交通秩序。

同時，通過高峰期提前部署警力遠(yuǎn)端分流，每天在各個易堵路段設(shè)置59個交通疏導(dǎo)執(zhí)勤點位，高峰時段投入230余名警力，加強(qiáng)巡邏管控和視頻巡查，發(fā)現(xiàn)擁堵情況，迅速調(diào)度警力趕赴現(xiàn)場，開展緩堵保暢工作，并通過強(qiáng)化交通宣傳教育、限制貨車高峰入城、安排警摩巡邏管控、加強(qiáng)路口指揮調(diào)度、科學(xué)實施路口渠化、合理優(yōu)化信號配時、完善交通安全設(shè)施、落實禁限交通措施等方式進(jìn)一步改善交通擁堵問題。

據(jù)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為緩解城市道路擁堵問題，該局調(diào)整了新開公交線網(wǎng)，配合凱旋路、南津路管網(wǎng)改造工程，臨時調(diào)整了3路、5路等11條線路走向，在最大范圍滿足群眾出行需求基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃繞行線路，避開城區(qū)主要擁堵點;同時增開了鐵路橋——南轉(zhuǎn)盤區(qū)間線路，緩解老城區(qū)主干道線乘客出行壓力。下一步，市交通運(yùn)輸局還將優(yōu)化人員密集區(qū)域公交站臺，并按照簽訂的《凱旋路全路段至南津北路公交站臺修建協(xié)議》，計劃改建路段13個站臺、1個站牌。目前，已確定對新市場、三清街、南小區(qū)3處公交站臺進(jìn)行優(yōu)化，項目完成后將有效緩解老城區(qū)三條南北向道路的擁堵。

此外，記者還了解到，目前，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、遂發(fā)展集團(tuán)等部門也在積極按照各自職能職責(zé)制定相關(guān)方案，致力多方位打通城市道路內(nèi)在“腸梗阻”。

交警建議

“長短結(jié)合”保暢通

如何更好地解決城市交通擁堵問題?近日，市公安局交警支隊在梳理《遂寧市城區(qū)交通管理現(xiàn)狀及緩堵保暢工作建議》時提出了自己的“看法”。

在近期，建議對總體規(guī)劃確定的中心城區(qū)城市建設(shè)用地范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項目開展交通影響評價;同時實施區(qū)域?qū)Я鳎膺^江通道交通流量，并通過重點路口微改造和精細(xì)化治理等手段，持續(xù)挖掘道路潛力，如老城區(qū)主干道消減綠化帶、渠河路擴(kuò)寬車道等。加強(qiáng)部門聯(lián)動，大力整治占道施工“圍而不建”問題;加快推進(jìn)智慧交管項目和市城區(qū)交通組織規(guī)劃建設(shè)，并在市城區(qū)機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位倡導(dǎo)低碳綠色出行、錯峰出行、共乘出行。

在中遠(yuǎn)期，建議成立綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、管理三大環(huán)節(jié)，推動城市交通從“末端管理”向“前端治理”延伸;通過交通組織等專業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)諸如打通斷頭路、改善瓶頸路、增建過江通道等城區(qū)交通綜合治理工作;同時，科學(xué)發(fā)展立體交通，解決重要片區(qū)和節(jié)點平面交通沖突點，并強(qiáng)化協(xié)調(diào)、完善構(gòu)架，做到精細(xì)管理，從而打通道路交通“腸梗阻”，讓城市交通越來越暢通。(記者 呂苗 陽丹 楊金橋 羅惟君 陳曦)