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眼下，由中交一航局二公局三公局機電局聯(lián)合體承建的長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路二期項目正值大干時期，目前，雙陽至伊通段永勝河大橋和伊通北互通兩處關(guān)鍵性控制工程施工再度取得了新進展。

6月7日，伊通北互通長長高速左幅三座橋梁最后1根樁基澆筑完成，標志著下穿主線路基改橋最難分部工程墩柱施工全部完成。

伊通北互通施工窗口期僅有5個月，同時，要保證原有高速不斷行，“五一”“十一”必須全車道通行，項目工區(qū)多次召開伊通北專題會，項目經(jīng)理親自牽頭，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，安全總監(jiān)、生產(chǎn)經(jīng)理駐守現(xiàn)場、總工帶領(lǐng)年輕技術(shù)進行現(xiàn)場質(zhì)量管控，全力保障伊通北安全順利推進。

6月8日，隨著最后一榀長20米，重約62.3噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落座在永勝河大橋1#橋墩-0#橋臺上，標志著永勝河大橋200榀箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。永勝河大橋共25跨，每跨凈距20米，全長507米。作為全線的關(guān)鍵控制性工程，項目工區(qū)對架梁施工編制了完善的方案并開展研討，通過精心組織、真抓實干有效落實各項措施，確保了架梁作業(yè)安全質(zhì)量可控。

該項目相關(guān)負責人表示，下一步，項目工區(qū)將繼續(xù)保持昂揚斗志，全力投入橋面系施工，為實現(xiàn)項目優(yōu)質(zhì)履約及全年施工生產(chǎn)任務(wù)目標提供了堅實的保障。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 陳志文 通訊員 魏國 薛百然 攝影 通訊員 劉澤文