“當?shù)谝粋€‘吃螃蟹的人’，壓力和利好肯定是并存的!”臨安眾盛客運出租汽車有限公司是臨安首家“油改電”試點，負責人盛石勤邊說邊攬過筆、本子、計算器，又算了一遍這兩個月已算過多次的賬。“既要讓公司盈利，又要讓師傅們有錢賺!”

換車成本和維修成本“齊下降”。眾盛之前的油氣混動車輛即將到換車期，報廢后置換每輛純電動車總成本13萬元左右，政府補貼3萬元/輛，公司只需要承擔不到10萬元/輛的成本;長遠來看，電動車的維修成本也將下降，“發(fā)動機、變速箱是原來油氣車的維修大頭，現(xiàn)在電車都省掉了。而且電車要開到 1萬公里才保養(yǎng)，里程比油氣車翻了一倍。”

公司和師傅“雙增收”。保守來算，每個師傅每天平均跑300公里，每公里成本從4角5分(油氣均價)降至1角1分(充電均價)，成本節(jié)約了102元左右。如今，眾盛對每輛油車收取120元/天的班費，電車為170/天，班費固定不變。“這樣算下來，公司增收50元/天，師傅增收50元/天。如果把峰谷電考慮進去，電車師傅們充電成本還要低!更有在家安裝慢充充電樁的師傅們，一天的充電成本也就15元。”

昨天一早，盛石勤還在幫想自家裝充電樁的出租車師傅賴忠祥聯(lián)系商家。“自己家里裝個充電樁1000多元，每天的充電成本節(jié)約了20元，兩個月就回本啦，后面利潤還會更高，多好啊!”賴忠祥說，今后新能源車是個大趨勢，充電樁裝上了今后家里也用得著。

“每天至少能多賺50元，主要還是省力了，一鍵啟動的自動擋好開多了!而且后備廂更大了，攝像頭更清楚了，發(fā)票也能自動打了。”出租車師傅藍劍笑著說完，立馬又用APP搜索到最近充電站，趁著谷電時間趕去充電。

“此次‘上新’對于臨安出租車行業(yè)來說，最主要的就是降本增效，促進巡游出租車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。”臨安交通局相關負責人表示，這更是臨安區(qū)落實碳達峰、碳中和重大決策部署，加快建設亞運城市綠色交通，進一步推動巡游出租汽車行業(yè)結構調整、綠色發(fā)展、形象提升的切實舉措之一。

據(jù)了解，后續(xù)臨安區(qū)巡游出租汽車行業(yè)將由企業(yè)自主選擇符合技術標準的車輛、車載設備，有序推動出租車“更新”。“今年年底前，臨安還將有一波純電動出租車上線，計劃在明年年底前完成對臨安全區(qū)300多輛巡游出租車的全面‘油改電’!”(記者 管光前 葉佳裕 臨安微融圈 裘澤城)