4月26日，據(jù)外媒報(bào)道，慕尼黑地方法院于4月20日下令對中國電動汽車初創(chuàng)公司拜騰的德國子公司Byton GmbH進(jìn)行臨時破產(chǎn)管理。

此次被接受破產(chǎn)管理的子公司Byton GmbH是中國新勢力品牌拜騰汽車在德國的分部，主要負(fù)責(zé)車輛設(shè)計(jì)與產(chǎn)品概念的研發(fā)。

據(jù)Byton GmbH的發(fā)言人表示，“員工們已經(jīng)幾個月都沒有薪水，中國公司管理層也未能按照合同保證的進(jìn)行付款。”也正是在這種中國母公司資金斷流的情況之下，Byton GmbH才會被迫接受德國政府的臨時破產(chǎn)管理。

作為國產(chǎn)造車新勢力的一員，拜騰汽車已于2020年6月份獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，首批試生產(chǎn)車輛已于2020年上半年順利下線。

但由于經(jīng)營問題，導(dǎo)致交付之路不順利，甚至曝出“燒光84億造不出一臺量產(chǎn)車”、“CEO戴雷辭職”、“全面停工”、“員工維權(quán)”等等問題。

在今年的1月初，拜騰汽車剛在國內(nèi)傳出好消息，宣布與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)新車型M-Byte的量產(chǎn)工作。

與此同時，拜騰汽車還獲得了富士康2億美元的注資。預(yù)計(jì)在2022年第一季度實(shí)現(xiàn)首款車型的量產(chǎn)交付。