盡管距離2021上海車展開幕已經(jīng)過去了近半個月的時間，但關(guān)于“特斯拉展臺車頂維權(quán)”一事的討論，仍未停止。

日前，據(jù)財經(jīng)網(wǎng)報道，盡管特斯拉方面表示已在4月22日張女士提供了事故前半小時完整的行車數(shù)據(jù)，但張女士認(rèn)為該數(shù)據(jù)并不完整，缺少重要項目參數(shù)。圍繞數(shù)據(jù)完整性和可靠性的爭議，雙方觀點始終存在明顯分歧。張女士希望雙方的溝通能重回正軌。

在采訪中，維權(quán)車主張女士不止一次表示，“背后有人”的這一說法并不屬實，她認(rèn)為這是特斯拉轉(zhuǎn)移公眾注意力的手段。張女士表示希望陶琳能就自己的這種說法拿出證據(jù)。

“因為她的這種言論會誤導(dǎo)公眾，使網(wǎng)友對我進行人身攻擊，所以我要求她拿出證據(jù)，如果拿不出就要給我公開賠禮道歉。”張女士說到。

截至目前，雙方的溝通仍處于僵滯。張女士表示特斯拉提供的數(shù)據(jù)缺失重要的項目參數(shù)是不完整數(shù)據(jù)。

此外，國內(nèi)對于新能源汽車，尤其是自動輔助駕駛車輛的檢測技術(shù)尚未成熟，所以關(guān)于第三方檢測他們?nèi)栽谶M一步溝通和落實。“當(dāng)然走司法途徑，也都在溝通當(dāng)中。”

針對特斯拉4月28日發(fā)表的《關(guān)于上海車展“維權(quán)”張女士的溝通進展及事件說明》一文。張女士多次強調(diào)，很多情況不屬實，這是特斯拉轉(zhuǎn)移矛盾的手段。

張女士稱：“特斯拉官方微博4月28號的聲明，我會逐一梳理清楚，并根據(jù)手里的一些錄音，包括特斯拉之前的表態(tài)，提出來一個時間線，接下來都會在我的官方聲明中一條條回應(yīng)。”