10月13日，資本邦了解到，10月12日，乘聯(lián)會發(fā)布了《2021年9月份全國乘用車市場分析》報告。
根據(jù)乘聯(lián)會報告數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國內(nèi)乘用車市場零售達到158.2萬輛，同比下降17.3%，較2017年9月的峰值下降27.9%。
自5月份以來，受“芯片荒”影響，國內(nèi)車市已經(jīng)連續(xù)3個月下滑。隨著9月芯片供應略有緩解，多地疫情順利解封，9月車市消費開始恢復，加之國慶短途出行升溫，汽車銷量攀升。
（圖片來源：乘聯(lián)會報告）
整體上看，今年1-9月的零售累計達到1448.6萬輛，同比增長12.0%,較1-8月增速下降5個百分點。減速的原因主要是受2020年7-9月零售高基數(shù)的影響。今年1-9月同比增量155萬輛中的新能源車增量139萬輛，占總增量94% 對1-9月同比增速貢獻了11個百分點。
在生產(chǎn)方面，9月乘用車生產(chǎn)172.1萬輛，同比下降14.8%，環(huán)比8月增長16.1%，走勢改善。1-9月累計生產(chǎn)1430.0萬輛，同比增長11.4%。自主品牌傳統(tǒng)車企和新能源車企強化供應鏈優(yōu)勢，有效化解芯片短缺壓力，取得9月環(huán)比8月生產(chǎn)增長的良好表現(xiàn)。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，“從9月情況來看，芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足生產(chǎn)需要，再加之去年同期基數(shù)較高，因此當月汽車產(chǎn)銷環(huán)比上升，但同比下降。此外全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產(chǎn)帶來了一定影響，疊加大宗商品價格總體高位運行、國際物流成本較高等因素，制造業(yè)供需兩端放緩。特別是汽車行業(yè)還持續(xù)受到芯片供應短缺的影響，因此運行壓力仍然很大?！?/p>
值得關(guān)注的是，新能源汽車銷量依然走勢強勁，與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化。
根據(jù)乘聯(lián)會報告數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，當月新能源乘用車零售銷量達到33.4萬輛，同比增長202.1%，環(huán)比增33.2%。1-9月新能源車零售181.8萬輛，同比增長203.1%。
（圖片來源：乘聯(lián)會報告）
9月新能源車國內(nèi)零售滲透率達21.1%，1-9月滲透率為12.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。
值得一提的是，9月有8家車企/品牌的新能源車批發(fā)銷量突破1萬輛。分別包括比亞迪70432輛、特斯拉中國56006輛、上汽通用五菱38850輛、上汽乘用車21552輛、廣汽埃安13572輛，長城汽車12770輛、蔚來汽車10628輛、小鵬汽車10412輛。
其中比亞迪、特斯拉中國、上汽通用五菱這國內(nèi)三強廠商的領(lǐng)先優(yōu)勢依舊明顯，9月累計零售銷量占所有品牌總量的49%。
造車新勢力中，蔚來重新奪回”老大“位置，9月全球交付10628輛汽車，同比增長125.7%，創(chuàng)月度交付記錄。
小鵬汽車9月交付10412輛汽車，同比增長199%，創(chuàng)單月交付最高記錄。理想汽車9月交付7094輛汽車，環(huán)比下跌24.79%，同比增長102.45%。
哪吒、威馬、零跑等二線新勢力持續(xù)走強。據(jù)悉，哪吒汽車9月交付7699輛，同比增長281%，已經(jīng)超越理想汽車。威馬汽車9月共交付5005輛，同比增長137.5%。零跑汽車9月交付了4095輛，同比增長432%。
隨著新能源汽車的滲透率增高，車輛的充電也成為了用車的重中之重。
乘聯(lián)會預測，“在當前居民用電和商業(yè)用電價格存在價差的背景下，慢充是發(fā)展趨勢。快充模式帶來充電的巨大便利性，是補能發(fā)展的重要方式?！?/p>
中汽協(xié)副總工程師許海東表示，“國內(nèi)的充電基礎(chǔ)設施建設是適度地超前于電動車發(fā)展的，目前國內(nèi)新能源汽車的車樁比約為3:1，全球做得最好，而未來充電設施的建設也會加快?！?/p>
根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，充電基礎(chǔ)設施的增量為54.2萬臺，其中包括23.7萬臺公共充電基礎(chǔ)設施和30.5萬臺隨車配建充電設施。截至9月底，全國充電基礎(chǔ)設施共有222.3萬臺，同比增幅為56.8%。
展望四季度，中汽協(xié)副秘書長陳士華稱，“隨著宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費需求仍然穩(wěn)定。另一方面，供給端不確定性仍然較大，四季度芯片整體供應預期好于三季度，但芯片供應仍然短缺;各地有序用電，將提高汽車產(chǎn)業(yè)供應風險;電費上漲、原材料價格持續(xù)在高位都將進一步加大企業(yè)成本壓力，一定程度影響行業(yè)運行。綜合各方面因素，我們審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展，全年市場將弱于預期?！?/p>
頭圖來源：圖蟲
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